全新凯美瑞叫好又叫座,十代雅阁上市在即,究竟选谁好呢

澳门威尼斯娱乐场.CN  Autodg.com  2018-4-13 来源: 澳门威尼斯娱乐场.cn 未经允许不得转载
    

    澳门威尼斯娱乐场    凯美瑞和雅阁一对基友,斗了几十年都是难分难解,又难兄难弟。无论在中国还是全球,都是十分优秀的B级车。而本田就惯用一套路,在凯美瑞换代之后半年左右就推出新一代雅阁。当然,这次也没有例外。

    一起逆向生长

    凯美瑞和雅阁不约而同都年轻了十岁,原因好简单,和十年前相比同样花20万预算买车的群体发生了根本性变化,简单地说这些车主都年轻了许多。

    好多人第一次看见全新凯美瑞都会WOW一声,简直是基因突变,从没考虑过有如此激进的前脸和犀利的线条。而且还有设计更加激进的运动版本,还安装上夸张的空气动力学套件和扩散器。

    全新雅阁的外观可能是被老车主吐槽得最多的了,因为大家都叫他大思域。其实也就是前脸有点像吧,LED大灯还是十分醒目的。最精彩的还是在侧面,溜背式的车顶免费赠送了轿跑拉风造型,一条低矮的侧线条向后延伸并上扬,让车尾显得特别高挑。

    其实两款车一开始都有很多人觉得不好接受,但只要他们是叫凯美瑞和雅阁,大家都会慢慢习惯的了。

    低遮百丑,乐趣即时有

    两款车都把过往注重均衡的天平移向了运动。加长轴距之余为了不影响驾驶乐趣,所以加宽了轮距,还降低了重心,一低不光可以遮百丑,驾驶乐趣也即时有。不过,后排地台中间部分就无法实现接近全平了。

凯美瑞座姿降低,整车重心下调有乐趣

雅阁加长了后排手扶箱,十分实用

    在这个事情上丰田更聪明一些,把这种做法进行包装,还赋予了一个高大上的名字,叫TNGA。本田明显是做技术的,底盘上更优越之处是,前悬架由以往的A臂改为了L形铝制下摆臂,有助于提升行驶稳定性和舒适性。

    动力配备各显神通

    这两款车换代,在动力上都必须出大招。既要好力,又得省油。丰田还是信奉自然吸气为王,把2.5L引擎加大了压缩比,让这台Dynamic Force引擎可以输出让人刮目相看的209马力。不过要注意的是,2.0L的并不是最新的Dynamic Force系列,仅有167马力,表现不失不过吧。

    当然,近几年很多人已习惯了涡轮车的大扭矩,本田也想用CR-V一副引擎打天下的套路来走。分别输出176和195马力高低功率版本。虽然已一再强调,缸盖是重新设计的,又用上低惯量涡轮,表示和CR-V的不一样,但还是不能很好打消人们对这1.5T的顾虑。不管雅阁还是凯美瑞,都是中低配最好卖的,所以如果从加速表现上,雅阁还是有相当优势的。

    虽然雅阁要等16日才公布价格,不管现在有各种对雅阁不太利好的看法。但这是不可能不自信的一款车。定价比凯美瑞高,当然自讨没趣,定低了岂不是承认不及对手?所以17.98万起售并不会有太多悬念的了,你觉得呢

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