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凯旋门app官网网址_进口蔚揽和国产迈腾价格差不多,进口车值不值得买?

2020-01-10 08:27:05

凯旋门app官网网址_进口蔚揽和国产迈腾价格差不多,进口车值不值得买?

凯旋门app官网网址,想买欧洲车,不要豪华品牌,有没有比大众更好的选择?

这是身边朋友的真实需求,一开始听着还有点懵,欧洲品牌还要刨除豪华车(不喜欢高调?),斯柯达、标致、雪铁龙和雷诺都不耐打啊。

结果这朋友最后的选择还真是让人没想到,他买了进口大众蔚揽,就是那款欧洲迈腾的旅行版。

进口蔚揽性价比不输给国产迈腾

进口车?那不是很贵?还真不是!有一些需求虽然小众,但消费者总是在意性价比的,这次大鹏就被朋友给说服了。要知道,因为中国很多车厂制造装配水平已经完全不输给所谓进口车,有国产版本情况下,大鹏一向是不推荐进口车的。

以朋友选择的蔚揽380tsi 两驱舒行版为例,同平台同动力(380tsi)的国产迈腾起步售价也得是24.99万,俩差指导价相差约3万。

动力是整车最值钱的部分,配置差异大家有增有减,相差也不大。按照最新的整车15% 关税,这3万价差也大半是税钱。

更何况,蔚揽是旅行车,装载灵活度也比迈腾上一个档次,一人高衣柜前者能装,后者肯定装不下。

以中型旅行车为筛选条件,蔚揽更是成了非豪华品牌的唯一选择。

哦对了,进口汽车零部件的税率,也从之前的8%、10%、15%、20%、25%几档一律降至6%,进口车使用成本又省下一笔钱。

追求个性可以选择进口车

喜欢与众不同是人的天性,开一辆旅行车和开一辆普通轿车,那回头率自然不同。所以,和以前很多人认为进口车品质更好不同,现在的国产版本已经一点也不差,大家买进口车更多是为了追求个性。

喜欢可爱风的,可以选择甲壳虫(18.28-25.68万),不改装已经吸睛无数;钟意钢炮性能范儿,可以考虑高尔夫r(38.18万),百公里加速4.8秒的全时四驱钢炮,想想就有些小激动。

迈特威(39.18-53.28万)在高端商务用车上和威霆平分天下;尚酷(22.28-39.08万)更是外形最抓眼球的小跑。

夏朗(25.28-35.28万)是一款很实用还颇具驾控感的家用mpv,只是这个价位这个级别,中国消费者还是更喜欢奥德赛的家庭味和gl8的商务范。

这次成都车展上,进口大众带来一款特别车型——夏朗畅享版车型,售价为27.88-32.48万元。夏朗畅享版外观与标准版相比差别不大,只增加了专属的“暖心红”和“海潮蓝”两种颜色。

内饰配色有所调整,整体更运动。配置上增加了电动尾门和无钥匙进入一键启动动系统。动力部分,新车沿用现款ea888 2.0t发动机,最大输出功率220马力,峰值扭矩350n·m,匹配的仍是6速dsg变速器。

个人认为相比奥德赛、gl8这样的车型,夏朗有着明显的欧洲车驾控感,但是空间和城市代步舒适度相比日系和美系对手有一定差距,大家可以根据自己的需求来选择。

小众人的需求也值得被尊重

大众还有镇山之宝——途锐,可惜这次新一代途锐没有亮相成都车展,上市也要到四季度去了。

途锐作为大众家族suv旗舰,大概是进口大众强调的“plus精神”的集中体现,这些进口车相比马路上能见度更高的国产大众为代表的普通车型,提供了更多性能、空间,或者是途锐这样的豪华suv体验。

更难得的是,进口车现在的价格真的是越来越便宜了。关税下降还有一大原因就是中国汽车工业已经相当自信和有力量,进口车价格下调也不会对市场造成更大冲击。

这个时候关税下降也是对部分希望选择进口个性车型消费者,消费需求的满足和尊重。豪华品牌不多说了,有s级消费能力的消费者对品牌溢价或者是调价不敏感。

非豪华品牌里,进口大众车型还挺多,产品线也最为丰富。其它品牌的进口车型,进口丰田的塞纳(48万)是一款定位高于奥德赛的家用mpv;进口福特的mustang野马(37.98-70.5万)是美式跑车;进口日产的途乐(55.8-84.18万)则是越野性能不俗。

可以看到这几款不同品牌的进口车型,定位相对小众,但也有着明显的气质。汽车作为工业衍生出的文化,代表的原本就是区域文明的一种气质。这就是为什么,很多消费者买车的时候会考虑品牌区域和区域文化气质。

美国车,总有一种简单直接、不修边幅的味道。

日本车,强调以人为先、经济耐用。

中国车,性价比高品类齐全,满足地形广阔路况复杂的中国用车环境。

欧洲车,作为汽车发源地,成了很多开始追求机械感、驾控感的中国消费者心头好。

关税下调对消费者来讲是个好事情,可以更低的成本买到自己最心仪、又不落俗套的选择。

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